Entwickelt für Aluminium- und Stahlguss-Zylinderköpfe
CPR ist erfreut, das beste heute verfügbare System für die Instandsetzung der Ventilführungen anbieten zu können: In enger Zusammenarbeit mit führenden Fahrzeugherstellern wurde ein extrem schnelles System zur Instandsetzung der Ventilführungen entwickelt, welches von FORD mit dem begehrten Q1 Qualitäts-Zertifikat ausgezeichnet wurde.
Die Fakten:
- Kein Ausbauen der alten Führung mehr notwendig.
- Kein zeitraubendes Wärmen des Alu-Zylinderkopfes.
- Kein Stickstoff-Kühlen der Führungen zum Einbau.
- Fabrikatsunabhängig einsetzbar.
- Bis 3 Mal höhere Standzeit als Gussführungen!
- Günstiger als konventionelle Ventilführungen
Werkzeug:
Es wird jeweils 1 Werkzeugsatz pro Ventilschaftdurchmesser benötigt, bestehend aus:
- Hartmetallbohrer mit 25 mm Schaftzentrierung
- 3 Stück Kugeldorne zum Verdichten und Erzielen des Ventilschaftspiels
- Montagewerkzeug zum Einsetzen der Phosphor-Bronze Ventilführung
- Grenzlehrdorn (nur im NX-Sortiment)
- Demontagewerkzeug (nur im NX-Sortiment)
- Stirnfräser (nur im NX-Sortiment) oder Abläng-Werkzeug (nur RX-Wzg.)
- Flex-Hone® Bürste (nur im NX-Sortiment)
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Durchmesser:
| - 5 mm |
- 10 mm |
| - 5.5 mm |
- 11 mm |
| - 6 mm |
- 5/16" (7.9 mm) |
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- 6.6 mm
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- 11/32" (8.7 mm) |
| - 7 mm |
- 3/8" (9.5 mm) |
| - 8 mm |
- 7/16" (11.1 mm) |
| - 9 mm |
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Die Lösung:
Bei K-LINE® wird korrekt zum Ventilsitz die Bohrung der alten Führung mit einem 2-fach zentrierten Hartmetallbohrer um ca. 0.8 mm im Durchmesser aufgebohrt und eine verschleissarme, dünnwandige (Wandstärke 0.4 mm) Phosphor-Bronze Führung mit Oel-Rückhalte-Kanälen eingesetzt. Anschliessend wird mit einem Spezialverfahren rasch und genau das geeignete Ventilspiel bestimmt.
Durch diese Oberflächen-Veredelung gewinnen Sie in einer Zeit zunehmenden Kostendrucks kostbare Zeit und reduzieren Ihre Gestehungskosten! Ihr Kunde profitiert von qualitativ besseren Ventilführungen mit wesentlich höheren Standzeiten.
K-LINE® Ph.-Bronze Führungen werden in jedem Zylinderkopf eingesetzt:
Bsp. Beim 16-Ventiler Leichtmetall-Zylinderkopf für Rennsport, bei Integralführung im V8, im Diesel oder Benziner, für den PW, den LKW, für's Motorrad oder beim Gas-Stationärmotor.
